好好开车话安全之气囊

作者:哏儿侃车 时间:2018-01-14 18:49

原标题:好好开车话安全之气囊

原标题:好好开车话安全之气囊

现在主流品牌的车除了贴别便宜的车一般都装配了安全气囊,有俩的有四个的、六个的、8个的甚至更多的这么多种气囊都在哪?起到嘛作用你听我慢慢讲啊。

前排侧气囊

前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧,目的是减缓侧面撞击造成的伤害。目前部分高端或者高配车型都装备了前排侧气囊。

后排侧气囊

后排侧气囊是安装在后排车座上靠近窗户的一边,不同于前排侧气囊,后排侧气囊一般只会出现在高端车型上。

膝部气囊

大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等,其实车辆在真正发生正面碰撞时,下面是更应该受保护的,下面的膝部与中控台的距离最短,是最易造成骨折损伤的部位。

膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内,一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位,从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。

头部气囊

头部气囊也叫侧气帘,在碰撞时弹出遮盖车窗,以达到保护乘客的效果。一般情况下,大多数的头部气囊都是前后贯通式,只有少数品牌仅有前排头部气囊。前排头部气囊通常安装在挡风玻璃两侧钢梁内侧。

您知道吗气囊打开瞬间的速度是320km/h。

介东西主要的作用是当汽车发生碰撞时防止车内乘员与车内部件间发生磕碰造成伤害,其中有一点您一定得记住了这点得划重点死记硬背,气囊是安全带的辅助安全装置俩得一块使才能起作用要不不但保护不了乘客还会对乘客造成伤害。为嘛呢?当车怼上以后气囊里面的化学药物就会触发爆炸,介时候藏在车里的气囊就会瞬间弹出,在乘员的柔软身体与车内零部件怼一块儿之前能及时到位,挡在他们之间,这样身体就不至于撞在车里坚硬的地方而是撞到气囊上,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气,从而起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力,最终达到减轻乘员伤害的效果。气囊的安装位置和炸开后的大小以及充气量都是设计好的。默认成员都是系了安全带的情况下发生碰撞,记得咱说过安全带有预涨紧然后限位松弛吗?顺序是这样的。怼上之后安全带预涨紧把乘员尽量拉回来到椅子上这样椅子上的颈枕也能起到保护作用,然后气囊起爆弹出,安全带限位松弛,人员扑到气囊上减震。您看我说的啰嗦这一系列动作下来也就2-3秒。这中间乘员是不可能靠自己的主观意识去做这些事情的。

气囊引爆是通过触发碰撞传感器,安装位置一般在车身的前部和中部,例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架两侧等部位。但是随着碰撞传感器制造技术的发展,有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊系统内。防护碰撞传感器一般都与气囊系统ECU组装在一起,多数安装在驾驶舱内中央控制台下面。ECU是气囊系统的核心部件,大多安装在驾驶舱内中央控制台下面。再加上外部的一些传感器相互配合来控制气囊激发。不同厂家的各种车型的不同配置激发传感器配置都不一样。在汽车行驶过程中,各传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息,由气囊控制模块对这些信息加以分析判断,如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值则车就认为是怼上了,控制器发出指令点火,彭的一声就炸出来了。气囊分单级和多级。在气囊内的气体发生器储有氮化钠或硝酸铵等化学物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时,这些物质被激发产生大量气体使气囊一次性弹出为单级气囊。

随着技术不断进步为了防止气囊一次突然点爆产生的巨大压力对人体产生伤害。有一些气囊采用的是分级点爆装置,即气体发生器分两级点爆,第一级产生约40%的气体容积,远低于最大压力,对人头部移动产生缓冲作用,第二级点爆产生剩余气体,并且达到最大压力。而分级释放压力方式就是在气囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔,一开始压力达到设定极限,便能瞬时释放压力,以避免对乘客造成过大伤害。这就是多极气囊。至于车型装备的什么样的气囊那也只有厂家知道了。

气囊本身的材质由防裂性能好的聚酞胺织物制成,它是一种半硬的高分子材料,能承受较大的压力;经过硫化处理,可减少气囊冲气膨胀时的冲击力。为使气体密封,气囊里面涂有涂层材料。气囊的大小、形状、漏气性能是确定安全气囊保护效果的重要因素,必须根据不同汽车的实际情况来确定。气囊静止时被折叠成包,安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间,气囊饰盖表面模压有浅印,以便气囊充气爆开时撕裂饰盖,并减小冲出饰盖的阻力。气囊背面或顶部设置有排气孔,当驾驶员压在气囊上时,气囊受压后便从排气孔排气。这一切细心的设计都是为了乘员的安全。

此外,气囊系统还有备用电源,备用电源电路由电源控制电路和若干电容器组成。当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时,备用电源在一定时间内(一般为6秒)可以维持气囊系统供电。

安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲,只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上,速度高于30公里/小时,这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速,而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度,实际碰撞中汽车的速度要等效于这个试验速度气囊才能打开。但是所有的预设条件根据厂家和车型的不同差异也是很大的。

那么安全气囊是完美的吗?答案是否定的。气囊的不当启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间展开充气,很可能对乘员造成冲击;如果汽车以60km的时速行驶,突然的撞击会使车辆在0.2秒之内停下,而气囊以大约320km/h的速度爆出,所产生的撞击力约有180公斤之多,180公斤啊泰森的勾拳也就这意思了。这要是没系安全带一头扑向气囊那么这个力量对于头部、颈部来讲根本承受不了。

对于12岁以下的儿童应该让他们坐在汽车的后排,并系好安全带,绝对不能把小孩放在前排,气囊起爆时的巨大冲击力对于他们来说是非常危险的后排的安全座椅才是儿童安全的港湾。返回搜狐,查看更多

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